Pariser Richter spricht Airbus und Air France vom Totschlag im Jahr 2009 frei, bei dem 228 Menschen ums Leben kamen

Freitag, 21. April 2023

Am Montag kommt ein Richter hinzu Paris, Frankreich gefunden Französische Luft Und Airbus des Totschlags beim Absturz von 2009 nicht schuldig Air-France-Flug 447 (AF447), der alle 228 an Bord tötete und den ersten abschloss Unternehmensmord Prozess in der Geschichte Frankreichs.

Richterin Sylvie Daunis sagte, Airbus sei gewesen fahrlässig viermal und Air France einmal, aber: „Ein wahrscheinlicher Kausalzusammenhang reicht nicht aus, um ein Verbrechen zu charakterisieren“. ^{((fr))Französische Sprache: ‍Un lien de causalité probable n’est pas suffisant pour caractériser un délit.} Sie bekräftigte die zivilrechtliche Haftung der Unternehmen, wonach Air France den Familien Reparationen gezahlt hatte, und setzte für den 4. September eine Anhörung zu weiteren zivilrechtlichen Schäden an.

Airbus und Air France hätten mit einer Geldstrafe belegt werden können €Jeweils 225.000 bei Verurteilung. Air France-KLM meldete im vierten Quartal 2022 einen Umsatz von 7,1 Milliarden Euro, während Airbus im gleichen Zeitraum einen Umsatz von 20,64 Milliarden Euro angab.

Reuters Zitierte Quellen berichteten, dass die Parteien auch eine Einigung über die Übertragung nicht bekannt gegebener Beträge erzielt hätten.

Die Nichte von Claire Durousseau war eine von 216 Passagieren aus 33 Ländern an Bord von AF447, dem tödlichsten französischen Flugunfall in der Geschichte. Nach der Urteilsverkündung sagte sie: „Unsere Verlorenen sind ein zweites Mal gestorben.

Der Präsident des Verbandes der Angehörigen der Opfer Eintritt und Solidarität AF447Danièle Lamy, sagte den Medien, nach mehr als zehn Jahren „chaotischer“ Rechtsstreitigkeiten, einschließlich dieses neunwöchigen Prozesses im vergangenen Jahr, seien die Familien „gedemütigt und überfordert“.

„Verlierer ist vor allem die französische Justiz“, sagte er.

Ein Anwalt der Familien, Alain Jakubowicz, kommentierte: „Uns wurde gesagt, dass Air France, Airbus verantwortlich, aber nicht schuldig ist. Wir haben auf das Wort ‚schuldig‘ gewartet.“

Die Angeklagten drückten unabhängig voneinander ihr Mitgefühl für die Familien aus und bekräftigten ihre Unterstützung für die Sicherheit.

Die Kläger waren Angehörige der Opfer, da die Staatsanwaltschaft für einen Freispruch zwischen Prozess und Urteil plädierte und sich auf unzureichende Beweise berief, um die Unternehmen und nicht die Piloten verantwortlich zu machen.

Air France erklärte, die Ursachen des Unfalls seien unbekannt.

Daunis erklärte Airbus am Montag für fahrlässig, weil es das Modell nicht ersetzt hatte Pitot-Rohre, Fluggeschwindigkeitssensoren an der Außenseite eines Flugzeugs, die für frühere Vorfälle verantwortlich sind und keine Zwischenfallberichte von Fluggesellschaften korrelieren, um ein Problem mit den Pitots zu identifizieren. Der Richter sagte, dass der Airbus Cockpit-Bildschirm informierte die Piloten nicht in dem Maße über Probleme, wie sie es taten Fluglotsen. Die Ermittler verließen sich auf verschlüsselte Warnungen, um die Ursachen des Absturzes zu untersuchen, bevor das Hauptwrack 2011 entdeckt wurde.

Daunis entdeckte am Montag auch, dass Air France fahrlässig war, die Piloten nicht an frühere Pitot-Probleme zu erinnern.

AF447, fliegend von Rio de Janeiro, Brasilien nach Paris, eingetaucht in die Atlantischer Ozean am 31. Mai 2009 Ortszeit (UTC-03:00). Am 3. April 2011, Woods Hole Oceanographic Institution-operierte Roboter-U-Boote fanden das Hauptwrack der A330-200 etwa 4.000 Meter (13.123,4 Fuß) nach unten; Die BEA hat das Flugzeug geborgen Cockpit-Diktiergeräte mit einem ähnlichen Schiff im Mai.

Forschungs- und Analysestelle für zivile Flugsicherheit (BEA) kam zu dem Schluss, dass sich Eis auf den Pitots angesammelt hat, was den Autopiloten deaktiviert hat und Autogas. Sie sagten, das Flugzeug sei ins Stocken geraten und habe Warnungen ausgegeben, die die Piloten ignoriert hätten. Airbus stimmte dieser Erklärung zu.

Air France, die National Union of Airline Pilots und Eintritt und Solidarität AF447 kritisierte die BEA dafür, ihre Ermittlungen angeblich auf die Fluggesellschaft zu konzentrieren, anstatt auch gegen Airbus zu ermitteln.

Nach euronewsDer Absturz des AF447 führte zu neuen Vorschriften für Sensortests und Pilotenausbildung.

Ähnliche Neuigkeiten[edit]

• „Air France, die Pilotengewerkschaft und die Opfergruppe kritisieren die Untersuchung der transatlantischen Katastrophe„- Wikinews5. August 2011
• „Flugschreiber von Air France Flug 447 gefunden„- Wikinews5. Mai 2011
• „Wrack, Opfer von Air-France-Flug 447 gefunden„- Wikinews8. April 2011
• „Air-France-Maschine mit 228 an Bord verschwindet„- Wikinews1. Juni 2009

Schwester Links[edit]

Quellen[edit]

• Tim Hepher, Juliette Jabkhiro. „Französisches Gericht spricht Air France und Airbus wegen Flugzeugabsturzes in Rio-Paris frei„- Reuters17. April 2023
• Tom Rouset. „Crash du Rio-Paris 2009: Airbus und Air France entspannten sich, die Familien der Opfer écœurées„- France Info (Fernsehsender)17. April 2023 (Französisch)
• „Airbus und Air France vom Unglück von Rio-Paris 2009 freigesprochen„- euronews17. April 2023
• Johanna Plünska. „Air France-KLM verzeichnet solide Buchungen nach einem besser als erwartet ausgefallenen vierten Quartal„- Reuters17. Februar 2023
• Pressemitteilung: „Airbus gibt Ergebnisse für das Gesamtjahr (GJ) 2022 bekannt„- Airbus16. Februar 2023